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电动君偷偷告诉你:四大保养电动车电池的秘诀 原创 2016-07-19 余外军 电(diàn)动汽车时(shí)代

点击次数:2092次字号:T|T
 近几(jǐ)年随着国家不(bú)断(duàn)出台政策推动新能源电动汽车的(de)发展,越来越多的新能源汽车渐渐地融入(rù)了大家的生活,并改变着(zhe)我们的生活方式,有不少小伙(huǒ)伴也开始热(rè)衷于选购电(diàn)动汽车

 部(bù)分车主说自己的新能源车的(de)电池(chí)不耐用了(le),是不是因(yīn)为(wéi)空调使用频率高的问题?其(qí)实不然(rán),除了时(shí)间(jiān)久(jiǔ)了,离子电池(chí)的退化问题;没(méi)有好好地保养电动车电池,也是动力电池不够耐用(yòng)的元(yuán)凶?


 那么电动(dòng)汽(qì)车电池如(rú)何保(bǎo)养呢?,下面为大家介绍(shào)几招秘诀(jué),为您的爱车电池保驾(jià)护航(háng)。


 技巧一、安装时(shí)候的保养


 将电池放到电动(dòng)车(chē)上的时候,一(yī)定要注(zhù)意(yì)稳拿稳放,不要碰撞,也不要(yào)随便(biàn)一放导致位置(zhì)不对接,那(nà)样(yàng)在行驶过程(chéng)中会(huì)让电池受到很大的震(zhèn)动,从而导致电池损坏。


不仅如此,很多人(rén)习惯(guàn)将电池充(chōng)电(diàn)器放到车筐里,以便没电了随时(shí)充,这样的(de)做(zuò)法(fǎ)是不(bú)对(duì)的,会造成(chéng)快充的伤害,最好是(shì)在夜(yè)间充满(mǎn)八小时,保证(zhèng)其电(diàn)量(liàng)的(de)充足(zú)。


技巧二、充(chōng)电时的保养


 电池在充电的时候一定要注意(yì)时间,不要一(yī)充充两(liǎng)天,否则会形成过度充电,使电瓶(píng)发(fā)热。过度充(chōng)电、过度放电和充电不足都会缩短电瓶寿命。一般情况蓄电池平均充电时间在10小(xiǎo)时左右(yòu)。充电过程如电瓶温(wēn)度超过65℃,应停止(zhǐ)充电(diàn)。




 另外,要(yào)尽可能(néng)的保(bǎo)证其充电次数不要过多(duō)。对电动车电池稍有了解的人都(dōu)知道,电池冲的次数越(yuè)多,意味着寿命(mìng)越(yuè)短,平均一个电池的充电(diàn)次数大(dà)概(gài)在(zài)三百次,也就(jiù)是两年左右的时间,如果频(pín)繁(fán)充电,那么,很快就会用完,自(zì)然也就用(yòng)不(bú)到两年。


 技巧(qiǎo)三、行驶过(guò)程中的保养(yǎng)


1、少急刹(shā)车


频繁(fán)急刹(shā)车(chē)会消(xiāo)耗大量的(de)电,听说也会损害电池,所以(yǐ)最好少急刹车。在行车过程中保持匀速,不要骑着电动车骑(qí)出摩托车(chē)的速度,那(nà)样不仅对(duì)电池的伤害大,对电动车本身的(de)伤害也大。


2、低于百分之五十就充电


百(bǎi)分之三十(shí)是最低底线(xiàn),百分之五十是(shì)一个刚(gāng)好的底线。在用车(chē)过程中,如果发现电池低于百分之五十(shí)了,那么,最好立即充电,不要等到再用(yòng)一(yī)次之(zhī)后再(zài)充电(diàn),那样(yàng),往往(wǎng)会(huì)导致(zhì)放电过度,进而(ér)伤害(hài)电池(chí),减少电池寿命。


延长电池的(de)使(shǐ)用寿命,除了在安装、使用过(guò)程中注意保养之外,还有一(yī)个好方法就(jiù)是选择好品牌的电动车电(diàn)池。


 技巧(qiǎo)四(sì)、停放过程中的保养


 严禁在阳光(guāng)下长时间(jiān)暴晒温度过高的(de)环境(jìng)会使蓄电池内部压力增加而使(shǐ)电池失(shī)水,引发电池活性下降,加速极(jí)板(bǎn)老化。


 蓄电池常见(jiàn)故(gù)障检测及处理方法


 在车辆的日常(cháng)使(shǐ)用过程中(zhōng),您可(kě)能会碰(pèng)到因蓄电池电(diàn)量(liàng)不足或损坏(huài)而导(dǎo)致发动机无法起动的情况,在这种情况下,可以使用其他车辆上的电源并联起动,具体做法如下(xià):


 首先,用一根跨接导线,两端(duān)分别连接(jiē)两个蓄电池的正(zhèng)极;


 其次,另一根跨接导线分(fèn)别接供(gòng)电车(chē)蓄电池的负极和亏电车(chē)的蓄电(diàn)池负极或负极搭铁线;


 再次(cì),调整好导线位置,使其与发(fā)动(dòng)机舱的(de)运(yùn)动部件,如(rú)发动机胶带,互不干扰;提(tí)供电源的(de)车辆应先起动(dòng),1min后(hòu)再(zài)起动(dòng)亏(kuī)电车(chē)辆。起动后,两车的发动机空转(zhuǎn)大约3min,在这(zhè)段(duàn)时间内导线(xiàn)仍应处于连接状态;


 最后,拆(chāi)除(chú)导线的(de)顺序与连接顺序(xù)相反,此(cǐ)时提供电源车辆的发动(dòng)机可以(yǐ)熄火(huǒ),但请勿(wù)将(jiāng)亏(kuī)电车发(fā)动(dòng)机(jī)熄(xī)火(huǒ)。


 
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